小鹏“技能期货变现”：子品牌MONA+XNGP城区智驾100%无图化

　　近来，小鹏轿车宣告，其XNGP城区智驾已完结100%无图化，智驾可用规模路程翻倍。在上海、广州、深圳和佛山，小鹏XNGP智驾体系的可用路程别离拓宽至2.23倍、2.15倍、2.18倍和1.31倍；在山东省和江西省，城区智驾别离新扩增超越30000公里和11000公里。

　　除此之外，有报导表明小鹏轿车旗下子品牌MONA试制车已下线。以智能驾驭和MONA为支点，小鹏轿车将在拓宽现有商场的一起，将智能驾驭下沉至10万-15万元价格区间。

　　在2024电动轿车百人会论坛上，小鹏轿车董事长、CEO何小鹏提出：“下一个十年将是智能化的十年，未来18个月内，高阶智驾的拐点将到来。”

　　跟着轿车商场内卷加重，智能化正成为下一场要害比赛。现在，新势力中的蔚来、抱负等，传统车企中的比亚迪、吉祥等，还有跨界而来的华为、百度等，均已官宣将加大智能研制力度。

　　其间，比亚迪宣告将以千亿资金进军智能化范畴；鸿蒙智行旗下的问界于3月12日宣告全系推送OTA晋级，不依赖高精地图的城区NCA也将全量推送，掩盖全国。

　　回看小鹏智能驾驭的开展前史：2021年1月，小鹏轿车NGP上线，远程出行初次进入智驾年代；2022年9月，小鹏轿车城市NGP上线，国内第一个完结智驾“进城”；2023年8月，小鹏XNGP在北京首发，成为国内首个无高精地图城区智驾；2024年5月，小鹏宣告XNGP城区智驾全方面进入100%无图年代。

　　三年有余，小鹏轿车牢牢立住了无人驾驭的品牌标签，用户使用率不断上涨。到到上一年年末，小鹏用户高速场景智能驾驭的浸透率为94.7%，城商场景用户浸透率为83.2%；本年4月以来，小鹏轿车XNGP城区智驾月度活泼用户浸透率达82%。

　　关于未来，小鹏轿车CEO何小鹏表明，方案在2024年完结国内全规模、点到点的XNGP智能驾驭服务，服务场景将包含小路、内部路、停车场等，完结全规模掩盖；2024年，小鹏轿车还将发动全球高速NGP的研制，2025年方案推出全国际内的XNGP服务。

　　何小鹏曾对外表明，小鹏轿车将在第二季度上车AI智驾大模型，以完结2023年“1024科技日”提出的让“AI大模型上车”的许诺；本年北京车展上，小鹏轿车还公开了与滴滴协作的全新品牌MONA，将正式进军10万-15万全国际轿车商场，并有望成为我国首个将高价智驾才能带到1-万-15万元A级车商场的车企。

　　本年3月16日，何小鹏曾在个人交际平台上发文表明：“深化造车之后，会发现到10-15万的价格段，有巨大的商场潜力，但要在这个区间真实做一款各方面都过硬、并装备咱们最拿手的智驾才能的好车，且还有适宜的赢利，是一件极端困难的事。”

　　但他一起着重：“时至今日，咱们总算预备好了，信任这个品牌将是推翻立异的全新物种。”

　　在2024年北京车展上，小鹏轿车全新品牌MONA正式发布。彼时，何小鹏在现场表明：“MONA品牌涵义Made Of New AI，定坐落全球AI智驾轿车遍及者。”

　　“AI智驾轿车遍及者”，既是MONA的定位，也是其向干流商场建议的宣战。

　　纵观当下车市，在10万-15万元的价格的规模，前有比亚迪、埃安等脱胎于传统车企的佼佼者，后有现已站稳脚跟的零跑、哪吒等新势力品牌。想要在这一区间获得销量，小鹏轿车需求更极致的性价比，和更杰出的产品特色。

　　智能化正是小鹏轿车面临竞赛交出的答卷。据何小鹏此前表明，小鹏轿车在智驾方面已具有优异的本钱操控才能，2024年内有望完结智驾降本50%，这更有助于MONA操控本钱、敏捷盈余。

　　据报导，MONA首款试制车已在小鹏肇庆工厂下线（Production Trial 2）阶段，电池供货商包含比亚迪。完结PT2之后，MONA便会进入预出产和小批量出产。

　　在途径方面，小鹏轿车前期会在有条件的小鹏归纳店中开“店中店”，减轻前期途径铺设的资金压力。

　　在销量方面，MONA不只针对C端商场，B端商场也将成为重要增长点。据了解，小鹏轿车曾与滴滴达到接连两年下限为10万台、上限为18万台的年销量对赌协议——这一协议将协助MONA敏捷上量，提高商场占有率。

　　结语：2023年，小鹏轿车全年交给打破14万辆，前史累计交给打破40万辆路程碑。虽然完结了本身的跨过，但在问界、抱负等黑马的兴起中，小鹏的商场压力亦日积月累。在此过程中，首先完结智驾平权的MONA，有望成为小鹏轿车新的销量支点。