2026年韩国新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026

来源：乐鱼官网客户端发布时间：2025-12-13 03:28:24

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　　将再次点燃这座城市的电动脉搏，为全球电动出行产业带来一场深刻的变革。从展馆外，街头川流不息的电动车队伍，到展馆内全球新能源力量的集结，这场盛会不单单是一个展示平台，更是全行业创新、科技与合作的融合。

　　韩国，作为亚洲科学技术创新的前沿阵地，正以惊人的速度推进电动化转型。政府的碳中和目标、丰富的补贴政策与充足的基础设施建设规划，为电动车产业注入了强劲动能。从2018年开始，韩国政府就全力支持电动汽车和绿色交通，政策一直在升级，旨在推动全国新能源汽车的普及，首尔作为国家的科学技术创新中心，早已成为这一转型的领航者。2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026正是这股浪潮的缩影——它不只是一个展示平台，更像是一座能量中枢，连接着整车制造商、充电设备商、电池企业、科技公司与政策制定者，为全球电动出行产业提供了一个无与伦比的合作与交流平台。

　　在这里，观众不但可以亲身体验电动汽车的最新技术，还能通过沉浸式展区提前“驾驶”未来的智能座驾，感受5G车联网如何重塑驾驶方式、智能充电设备如何提升充电体验，以及氢能与电动技术的融合如何彻底重构城市交通生态。通过这一些前沿技术的展示，2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026为每一个参展者提供了一次与未来出行亲密接触的机会。

　　展会上的中国品牌、韩国本土企业和全世界创新者将在此碰撞出新的火花。来自中国的电动汽车企业将带来先进的电池技术和智能化解决方案，韩国本土企业则展示了其在电动汽车与充电基础设施建设方面的独特优势。与此同时，全球科技公司和创业团队也将展示最新的车联网技术、电池管理系统和智能交通解决方案。所有这些创新元素汇聚一堂，合作与竞争交织，展现了一个多元化、相互连通的未来出行生态。

　　2026年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026，不单单是一次行业盛会，它是一个起点，从首尔出发，驶向一个更加清洁、智能、互联的未来。在这里，未来出行的蓝图将被共同描绘，全球电动出行产业的趋势、挑战和机会将被深入讨论。

　　2025年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2025于06月03-05日在首尔圆满举办。本次展会汇聚超过95家参展商、451个展位，共吸引近34,000名专业观众莅临参观。

　　1、电动汽车领域：现代汽车（Hyundai）亮相全新电动与氢燃料车型，包括升级版Nexo，现场设有体验展台，供观众试乘试驾；起亚（Kia）带来未来出行愿景与重磅车型，展示其EV系列新战略；中国品牌也干得精彩，BYD、合众（Hozon Auto）、小米汽车（Xiaomi Auto）等集中出现在“参展企业名录”中，显示中国电动汽车企业正在积极抢滩韩国市场。

　　2、电动充电桩领域：韩国本土充电设备如Moderntech展示了机器人充电系统，吸引大量媒体关注；中国充电方案商Tonhe Technology亮相展会，推出最新模块化快充与液冷系统，展位集中在A441；国际大品牌也有参与：来自德国、瑞士等地的ABB, EVBox, Wallbox等，也携高效充电设备亮相阵容。

　　3、电动两轮车领域：展会涵盖电动摩托、电瓶车及微型出行设备，尽管官方资料未罗列详细品牌，但根据现场信息，EMT Seoul, Nextbike等本地共享电动车公司参与互动体验区，另有多家中国制造商则通过B2B对接进行市场拓展。

　　4、电池与储能领域：LG Energy Solution、SK On等韩国电池巨头鼎力支持展会；中国Tonhe Technology推出的充电模块也兼具储能功能，未来可拓展至V2G/家庭储能；多家企业展示了电池模组、热管理系统、BMS等核心部件，体现出韩国电池产业在全世界电动车供应链中的核心地位。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　无人驾驶车辆：连接和无人驾驶汽车、连接和无人驾驶商用车、连接和无人驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与无人驾驶：无人驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制管理系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、别的信息娱乐、别的信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、别的信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、不伤害原有设备的检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　韩国的新能源电动车市场近年来经历了显著的增长，首尔作为该市场的核心区域，已经慢慢的变成为电动出行的重要枢纽。根据最新的市场数据，预计到2025年，韩国的新能源汽车销量将突破50万辆，其中首尔市场占据了约35%的份额。这一趋势体现了首尔在全国电动汽车市场中的主导地位。具体来说，首尔市的电动车保有量在2024年已达到12万辆，并预计到2026年将继续增长，年均增速有望超过20%。这一增速与政府政策推动、消费需求升级及技术进步紧密关联，表明首尔电动出行市场的潜力巨大，未来几年的增长势头将更加强劲。

　　1、政府支持：韩国政府对绿色能源与电动汽车行业的全力支持是市场增长的关键推动力。通过财政补贴、税收减免等激发鼓励措施，政府大幅度降低了消费者购买电动汽车的门槛，尤其是在首尔市，这些政策让电动汽车的普及得以加速。

　　2、消费需求升级：随着环保意识的提升以及花了钱的人新能源汽车性能认知的提高，电动汽车的需求逐年增加。慢慢的变多的消费者意识到电动汽车不仅有助于减少碳排放，还在经常使用中能节约燃油费用，这使得消费者愿意为其付出更高的购买价格。

　　3、技术进步：电池技术的持续创新，尤其是固态电池技术的研发，使得电动汽车的续航能力和充电效率得到了大幅度的提高。花了钱的人电动汽车的使用便利性和性价比的信心也因此大大增强，逐步推动了市场的快速发展。

　　增长预测：随着以上因素的共同作用，韩国首尔的电动汽车市场未来将持续增长。预计到2026年，首尔市的电动汽车保有量将达到20万辆，年均增长率约为22%。这一上涨的速度反映了花了钱的人电动出行的强烈需求和市场的潜力。

　　为了满足日渐增长的电动汽车需求，首尔市的充电桩基础设施也在迅速扩展。预计到2026年，首尔市的公共充电桩数量将增加到20,000个，年均增长约15%。随着充电网络的完善，电动汽车的使用便利性将逐步提升，进而推动市场的快速发展。

　　购车补贴：政府为购买电动汽车的消费的人提供直接补贴，最高可达1000万韩元（约合7500美元）。

　　税收优惠：电动车享受免税或减税政策，尤其是在首尔市，这些优惠政策大幅度的降低了消费者的购车成本。

　　充电基础设施建设支持：政府对充电桩建设公司可以提供资金支持，并鼓励地方政府和企业合作扩展充电网络。

　　排放标准：韩国政府设定了严格的汽车排放标准，推动传统燃油车逐步退出市场，政府计划到2035年全面禁止销售新的燃油车。

　　电动车使用限制：首尔市在特定区域（如市中心）设立了低排放区，仅允许电动车进入，逐步推动了电动车的普及。

　　预计到2030年，电动汽车的市场占有率将占到韩国所有新车销售的50%以上。

　　电动车制造商：韩国本土车企如现代汽车和起亚汽车在电动汽车市场占据主导地位，尤其是现代汽车推出的IONIQ系列和起亚的EV系列广受欢迎。此外，全球品牌如特斯拉、宝马和日产等也在韩国市场积极布局。

　　充电桩运营商：主要充电桩运营商包括SK Networks、GS Caltex、KT Corporation等，它们在首尔市内外建立了广泛的充电网络。

　　2、竞争态势：电动汽车市场的竞争大多分布在在价格、续航能力、充电便利性及品牌效应等方面。现代和起亚汽车通过推出具有较超高的性价比的电动汽车，占据了首尔市场的主导地位。在充电基础设施方面，充电桩的布局和充电速度成为竞争的关键。运营商正在争相提高充电桩的覆盖密度，并推广快充与智能充电解决方案。

　　3、市场占有率：现代汽车和起亚汽车分别占据韩国市场近35%和25%的份额，特斯拉紧随其后，占有约15%的市场份额。在充电基础设施领域，SK Networks和GS Caltex在首尔市的充电桩部署数量较为领先，预计到2026年，它们将在市场中占据60%的份额。

　　环保意识：首尔市民对环保的关注度逐年提高，慢慢的变多的消费者开始偏好零排放的电动汽车。

　　经济性需求：随着电动汽车购车成本的下降，慢慢的变多的消费者意识到电动汽车相比传统燃油车具有更低的长期使用成本，尤其是在燃油价格持续上涨的背景下。

　　便捷性需求：花了钱的人充电便利性要求不断的提高，快充技术的进步及充电桩的普及，帮助消费者解决“充电难”问题。

　　个人出行：电动两轮车和电动汽车的需求增速最快，尤其是在首尔市区，电动出行成为许多人日常出行的首选。

　　共享出行：共享电动汽车和电动两轮车的需求在年轻人群体中增长迅速，尤其是在首尔市的年轻白领和学生中，电动共享出行成为新的出行方式。

　　3、消费趋势：预计未来五年内，电动汽车将成为首尔市民主流出行工具，特别是在公共交通系统的电动化、共享电动出行的兴起及私人电动车购买需求的增长推动下。

　　汽车品牌直营店：现代、起亚等主要汽车品牌通过直营店进行电动车销售，销售模式逐渐转向线上和线下融合，提供全方位的客户体验。

　　电商平台：随着花了钱的人电动汽车认知度的提高，电子商务平台成为逐渐重要的销售经营渠道，尤其是在年轻消费者中间，线上购车慢慢的变成为主流。

　　合作伙伴网络：主要充电桩运营商与电力公司、政府部门及商业地产公司合作，共同推进充电基础设施的建设。

　　住宅区充电桩：针对居住区的充电需求，许多开发商开始在新建住宅区中增加电动汽车专用充电桩。

　　3、未来发展趋势：电动汽车的销售经营渠道将逐步扩大至二手车市场，并且线上购车、智能化购车体验将成为主要流行趋势。充电桩分销将更看重居住小区和商业区的布局，同时加大对公共场所和高速公路沿线的充电设施建设。

　　1、充电基础设施发展现状：为了支持电动汽车的迅速增加，韩国政府和首尔市政府加大了对充电基础设施的投资和建设力度。目前，首尔市的充电桩数量已经接近10,000个，并且随着电动汽车保有量的持续不断的增加，充电桩的数量也在迅速增加。2025年和2026年，首尔市计划新增约10,000个公共充电桩，加强完善充电网络，尤其是在居民区、商业中心、办公楼和高速公路沿线的充电设施将逐步增多。

　　2、快充与智能充电网络：随着电动汽车技术的进步，充电速度的提升成为消费者关注的重点。首尔市正在积极推广快充设施，并且智能充电网络的发展势头也非常强劲。这些充电设施不仅仅可以提供快充服务，还可以通过智能化的管理系统，自动调节充电负荷，提高充电效率和使用者真实的体验。此外，部分充电站还配备了太阳能等可再次生产的能源技术，使充电过程更加环保和节能。

　　3、住宅区与商业区充电设施：除了公共充电桩，居住小区和商业区的充电设施建设也正在加快步伐。随着首尔市政府对电动车充电设施建设的政策扶持，慢慢的变多的新建住宅区开始配备电动汽车专用充电桩。商业地产领域，尤其是大型购物中心和商业综合体，也在逐步建设电动车充电设施，满足日渐增长的充电需求。

　　充电设施分布不均：尽管首尔市的充电桩数量在迅速增加，但在某些区域，特别是郊区和高密度住宅区，充电设施的分布仍然不均衡。充电难问题仍然是电动汽车用户的一大痛点，尤其是在夜间和高峰时段，充电桩资源紧张的问题尤为突出。

　　充电时间过长：尽管快充技术逐渐普及，但充电速度依然是消费的人在选择电动车时的一大顾虑，尤其是长途驾驶时充电时间仍然相对较长，影响了电动汽车的便利性和可行性。

　　二手电动汽车市场不成熟：目前，韩国市场的二手电动汽车市场尚未完全成熟。由于电池寿命、续航能力和技术迭代较快，二手电动汽车的市场接受度仍然较低。消费的人在购买二手电动车时，往往会对电池的常规使用的寿命和性能产生较大的顾虑。

　　充电设施的进一步扩展：随着政府的推动和行业的投资，充电桩网络将进一步扩展，尤其是快速充电站和智能充电站的普及，将有效缓解充电设施分布不均和充电时间过长的问题，促进电动汽车市场的健康发展。

　　绿色能源与充电桩融合：通过将可再次生产的能源（如太阳能、风能）与充电桩相结合，能解决电动汽车充电过程中能源来源不清洁的问题。同时，借助智能电网技术，未来的充电站还可以更好地优化能源利用，提升整体效率。

　　二手电动汽车市场的培育：随着电动汽车技术的不断成熟和市场需求的增长，二手电动汽车市场也将迎来新的发展机遇。通过完善电池保修政策和增加二手车平台的透明度，花了钱的人二手电动汽车的信任度将逐渐提升。

　　1、政府资金与政策支持：韩国政府对电动汽车产业的支持不仅体现在补贴政策上，还体现在对企业投资的支持。政府通过种种政策推动和资金支持，吸引更加多的资本进入电动汽车及充电桩市场。这些政策包括对制造商和充电设施建设者的财政补贴、税收优惠以及低息贷款支持。

　　2、私人投资：随着新能源市场的巨大潜力，慢慢的变多的私人投资者和风投机构开始关注韩国电动汽车及充电基础设施领域。近年来，多个知名电动汽车制造商、充电桩运营商与电池生产商相继获得了资本注入，推动了有关技术的研发和市场扩展。此外，大规模的公司也在积极布局电动汽车产业链，尤其是在充电网络和智能电动汽车领域的投资逐渐增多。

　　3、资本动向：长期资金市场对新能源电动车及充电桩行业的青睐大多数表现在资金流向以下几个领域：

　　电池技术创新：随着固态电池技术的研发，资本开始向电池创新公司倾斜，预计未来几年将有更多资本流入这一领域。

　　充电设施建设：充电桩建设仍然是资本集中投资的重点领域，尤其是在快充和智能充电网络的建设上，资本的注入将大大加速基础设施的普及。

　　二手电动汽车市场：随着电动汽车市场的逐渐成熟，二手车市场也开始吸引更多资本关注，预计未来几年内将有更多资本投入到二手电动汽车的流通平台和相关服务中。

　　1、政府与企业合作模式：韩国政府积极推动与企业的合作，通过公私合作伙伴关系（PPP）模式，加快充电桩基础设施的建设。政府为充电桩建设提供政策支持与资金补贴，企业则负责建设、运营和维护充电设施。例如，首尔市政府与SK Networks合作，通过SK的网络资源，在首尔市区及周边区域建设了大量的充电桩，有效解决了电动汽车用户的充电难题。

　　2、跨行业合作：许多企业也正在推动跨行业的合作，尤其是在电动汽车、充电桩和绿色能源的融合方面。现代汽车与SK Innovation的合作案例就是这里面的典型。通过联合研发固态电池、提升充电效率以及建设充电桩，双方成功推动了电动汽车及充电基础设施的市场发展。